Le patator est un appareil qui permet de lancer des pommes de terres à grande distance à des vitesses dépassant les 100 Km/h.
On ne sait pas exactement à quand remonte la construction du premier d'entre eux, mais la légende raconte qu'il aurait été conçu par le commandant Ernest Callaghan au milieu du 17ème siècle.
Alors que son navire mettait le cap sur l'Angleterre, chargé de denrée alimentaires et d'or provenant des colonnies britaniques, le HMS Spark fut attaqué en plein milieu de l'ocean Atlantique par une bande de flibustiers islandais. Pendant une nuit et un jour, les deux galions échangèrent des coups de canon, mais bientôt il ne resta plus de boulets.
Le navire ennemi entamait sa manoeuvre d'approche pour l'abordage, et l'équipage du HMS Spark était désespéré. Mais c'était sans compter sur le génie du général Callaghan qui eut l'idée lumineuse de se servir de sa cargaison comme munitions. Ernest prit quelques tubes de PVC qui trainaient sur le pont et les assembla, puis il alla chercher dans la cabine sa bouteille de laque (parce qu'il le valait bien après tout). Les jeunes moussaillons ignoraient alors ce que leur chef avait derrière la tête, il chargea cinq d'entre eux d'aller chercher quelques sacs de patates dans la cale. Ernest Callaghan venait d'inventer le premier engin lance patates de l'histoire !
Grace à cette merveilleuse invention, les assaillants furent repoussés et le HMS Spark pu poursuivre sa route jusqu'à Liverpool.
Cependant, beaucoup de spécialistes ont émis des doutes sur cette légende, personne ne parvient à expliquer comment des tubes de PVC (matériau inventé au 19ème siècle) ont pu se retrouver sur le pont du HMS Spark. De plus, le fait qu'Ernest utilisait de la laque est très controversé.
Le patator à combustion est le plus simple à construite, il est composé d'une chambre de combustion et d'un canon. L'allumage se fait à l'aide d'un allume-gaz piézo-électrique relié à deux vis donc les pointes sont très rapprochées au centre de la chambre de combustion :
Le patator à Air comprimé nécessite plus de matériel que le patator à combustion puisqu'il faut un compresseur pour l'utiliser.
Le patator hybride est le plus puissant, c'est un mélange du patator à combustion et du patator à air comprimé. Seul Chuck Norris est assez fort pour l'utiliser.
Certains individus ayant du temps à tuer ont mis au point des patators chimiques et même des mini-patators fabriqués à base de tubes de colle UHU.
Maintenant que vous savez ce qu'est le patator, vous mourrez probablement d'envie d'en construire un. La construction d'un patator à combustion ne demande pas beaucoup de temps ni d'argent, voici ce dont vous aurez besoin :
Commencez d'abord par percer 2 petits trous au milieu de votre tube de 100 pour y placer les vis. Les 2 vis doivent être disposées avec un angle à peu près égal à 45° et leur extrémité, doivent se rejoindre à moins de 5 mm d'espacement au centre du tube (mais pas collées sinon il n'y aura pas d'étincelle !).
Ensuite vous devez démonter l'allume-gaz et reliez chacune des bornes du composant qui génère les étincelles à une vis avec des fils de cuivre. Quand vous actionnez l'allume-gaz, une étincelle doit se produire entre les deux vis à l'intérieur du tube.
Maintenant il ne reste plus qu'à coller la réduction et le bouchon à chacune des 2 extrémités de la chambre de combustion via les deux raccords. N'oubliez pas de poncer les parties du PVC qui seront en contact avec la colle pour garantir la meilleure adhérence possible et attendez au moins 1 heure pour le séchage.
Si vous pensez que la patator c'est un truc de bouseux qui vivent terré dans leur campagne, et bien détrompez vous :
Sachez également que des gens ont mis au point des logiciels qui permettent d'effectuer des simulations sur les tirs de patators :
Vous en voulez encore ? Alors amenez-vous sur Coca mentos, la page du mélange qui casse la baraque !